Европскиот пазар на електрични автомобили продолжува да бележи силен раст, при што во првата половина од 2026 година речиси секој трет нов автомобил продаден во Европа бил возило што може да се полни од електричната мрежа. Најновиот извештај за европскиот пазар покажува дека побарувачката за целосно електрични автомобили (BEV) значително се забрзува, поттикната од пошироката понуда на модели, пониските цени и засилената конкуренција меѓу европските и кинеските производители.
Во периодот јануари–јуни 2026 година, во Европа се регистрирани околу 7,6 милиони нови патнички автомобили, што претставува раст од околу 4% во споредба со истиот период лани. Продажбата на целосно електрични автомобили пораснала за 26%, на повеќе од 1,7 милиони возила, со што нивниот пазарен удел достигнал 23%. Заедно со приклучните хибриди (PHEV), продажбата на возила со приклучок надминала 2,5 милиони единици, односно 33% од вкупниот пазар, што значи дека речиси секој трет нов автомобил продаден во Европа во првите шест месеци од годинава бил со можност за полнење од електричната мрежа.
Истовремено, хибридните возила (HEV) продолжиле да ја зацврстуваат својата позиција со 35% пазарен удел, додека продажбата на автомобили со бензински и дизел мотори продолжила да опаѓа, потврдувајќи дека европскиот автомобилски пазар забрзано се движи кон електрификација.
Само во јуни, европскиот пазар достигнал едно од најсилните месечни остварувања досега. Продажбата на целосно електрични автомобили се зголемила за 50% во однос на истиот месец минатата година, достигнувајќи околу 366.000 новорегистрирани возила, додека вкупната продажба на plug-in возила пораснала за 41%. Во текот на месецот биле продадени околу 1,4 милиони нови патнички автомобили, што е раст од 13% на годишно ниво.
Податоците покажуваат дека целосно електричните автомобили продолжуваат да го преземаат приматот во сегментот на возила со приклучок. Во јуни тие учествувале со 71% од вкупната продажба на plug-in возила, што е највисок удел во последната деценија и сигнал дека купувачите сè повеќе се определуваат за целосно електрични модели наместо за приклучни хибриди.
Анализата наведува дека растот е резултат на неколку фактори – проширената понуда на подостапни модели, технолошките подобрувања, пониските оперативни трошоци во споредба со возилата на фосилни горива, како и сè поострата конкуренција меѓу европските производители и кинеските брендови.
Во сегментот на најпродавани модели, Tesla Model Y останува лидер во повисоката средна класа, пред Tesla Model 3 и Mercedes GLC, додека Volkswagen ја задржува доминацијата во неколку масовни категории со моделите T-Roc, Golf и Tiguan.
Извештајот оценува дека европскиот автомобилски пазар влегува во нова фаза на транзиција, во која растот на електричните возила повеќе не зависи исклучиво од државните субвенции, туку сè повеќе од пазарната конкуренција, технолошките иновации и зголемената доверба на потрошувачите.
Доколку сегашниот тренд продолжи и во втората половина од годината, 2026 година би можела да стане рекордна за европскиот пазар на електрични возила, со најголем досега удел на автомобили со електричен погон и натамошно намалување на продажбата на возила со класични бензински и дизел мотори.
Извор: CleanTechnica.com
