Цените на нафтата се намалија во вторникот, откако пазарите ги одмеруваа можностите за дополнителни испораки на руски дизел на светскиот пазар наспроти ризиците од нови напади врз енергетската инфраструктура и поморскиот транспорт во Персискиот Залив. Најавата на американскиот претседател Доналд Трамп дека Русија се согласила да испорачува дизел на светските пазари внесе надеж за ублажување на недостигот од горива, но безбедносните закани на една од најважните енергетски рути во светот и натаму ја одржуваат неизвесноста.
Цената на нафтата од типот „Брент“ се намали за 1,18 долари, или 1,1%, на 105,47 долари за барел, додека американската нафта ВТИ поевтини за 1,17 долари, или 1,3%, на 92,57 долари за барел. Двата референтни типа во претходната сесија поскапеа за речиси два долара, при што „Брент“ го заврши денот на највисоко ниво од 15 септември.
На пазарот влијаеше најавата на Трамп дека Москва се согласила да испорачува дизел, како и привременото укинување на американските санкции за руските горива од страна на неговата администрација. Дополнителните количини би можеле да го намалат притисокот врз пазарот на нафтени деривати и делумно да ги ублажат грижите за снабдувањето, кои во изминатиот период придонесуваа за раст на цените на суровата нафта.
Сепак, договорот отвори и политички и правни прашања во САД. Пратеници од двете партии предупредија дека договорот меѓу Трамп и рускиот претседател Владимир Путин може да биде во спротивност со американскиот закон што забранува увоз на руски енергенси додека Москва не ја прекине агресијата врз Украина. Истовремено, аналитичарите на ИНГ изразија сомнеж во одржливоста на енергетското примирје меѓу Русија и Украина, посочувајќи дека биле пријавени руски напади врз украински енергетски цели и по најавата на Трамп.
Наспроти можноста за дополнителни испораки од Русија, вниманието на трговците останува насочено кон безбедноста на енергетската инфраструктура и поморските правци во Заливот. Нападот на јеменските Хути, поврзани со Иран, врз меѓународниот аеродром во Ријад во текот на викендот, како и нападите врз танкери во близина на Ормускиот Теснец, ги засилија стравувањата дека обновувањето на испораките од Блискиот Исток, забележано во септември, би можело повторно да биде доведено во прашање.
„Новите испораки на дизел од Русија и постабилните испораки од Саудиска Арабија нудат одредено олеснување, но пазарот и натаму повеќе се грижи за ризикот од нови напади врз бродови или цевководи во Заливот отколку што се охрабрува од дополнителните количини“, изјави Тим Вотерер, главен аналитичар во „Кеј-си-ем трејд“.
Тој оцени дека сè додека нема појасни знаци за намалување на тензиите, ризиците и натаму ќе одат во прилог на повисоки цени.
Притисок врз снабдувањето создаваат и зголемените трошоци за транспорт и осигурување. Министрите од земјите членки на ОПЕК и другите производители што учествуваат во Декларацијата за соработка соопштија дека овие трошоци достигнале досега невидени нивоа, надминувајќи една третина од вредноста на стоката. Тоа го отежнува ефикасното транспортирање на суровата нафта и нафтените деривати.
Во меѓувреме, ОПЕК ја намали прогнозата за растот на светската побарувачка на нафта во 2026 година на 400.000 барели дневно, во споредба со 1,4 милиони барели дневно на почетокот на годината. Генералниот секретар на организацијата, Хаитам ал Гајс, изјави дека ревизијата ги одразува случувањата во текот на годината, додека одложената побарувачка се очекува делумно да се реализира во 2027 година.
Така, и покрај краткорочното поевтинување, нафтениот пазар останува под влијание на спротивставени фактори: можноста за дополнително снабдување со горива од Русија и Саудиска Арабија од една страна, и ризикот од нови прекини на испораките и високите логистички трошоци од друга.
Извор: Ројтерс
