Цените на дизелот на европскиот пазар за првпат по повеќе од една година ги надминаа цените на авионското гориво, што укажува на продлабочување на проблемите со снабдувањето со рафинирани нафтени деривати.
Според податоците на LSEG, пресвртот е резултат на намалената понуда на дизел, по нарушувањата во руските рафинерии и одлуката на Москва да го ограничи извозот на дизел, додека Европа во исто време успева да обезбеди дополнителни количини керозин од други извори.
Европскиот пазар на дизел е под дополнителен притисок поради украинските напади со беспилотни летала врз руските рафинерии, кои ја намалија преработката и придонесоа за недостиг на гориво во Русија. Руската влада, во обид да го стабилизира домашниот пазар, воведе ограничувања на извозот на нафтени деривати.
Во исто време, нарушувањата во снабдувањето од Блискиот Исток, поврзани со конфликтот околу Иран и проблемите со транспортот преку Ормускиот Теснец, дополнително ги усложнија глобалните текови на нафтени деривати.
Европа, сепак, успеа значително да го зголеми увозот на авионско гориво од САД и Западна Африка. Според податоците на Kpler, увозот на керозин во Европа достигнал околу 750.000 барели дневно во јуни, што е највисоко ниво од октомври 2025 година, а слично ниво било забележано и во јули. Во јануари увозот изнесувал околу 612.000 барели дневно.
Кај дизелот, движењето е спротивно. Европскиот увоз во јули паднал на околу 1,56 милиони барели дневно, од 1,97 милиони барели дневно во јануари.
Така, додека дополнителните испораки од САД и Нигерија помогнаа да се ублажи притисокот врз европскиот пазар на авионско гориво, дизелот остана во услови на ограничена понуда.
На цените влијае и сезонскиот фактор. Побарувачката за авионско гориво почна да слабее по завршувањето на летниот туристички пик, што дополнително ја намали ценовната премија на керозинот. Според пазарните податоци, керозинот во Европа во август се тргува со значително помала премија во однос на дизелот отколку претходно.
Аналитичарите на Goldman Sachs предупредуваат дека ограничената понуда на дизел може да остане проблем и во пресрет на зимата, кога сезонската побарувачка дополнително расте.
На глобално ниво, нарушувањата во Русија и на Блискиот Исток веќе ги преобликуваат трговските текови. Рафинериите во САД го зголемуваат извозот на деривати, додека купувачите од Европа и други региони се натпреваруваат за ограничените количини дизел.
Превртувањето на односот меѓу цените на дизелот и керозинот е значаен показател за состојбата на европскиот рафинериски пазар: проблемот повеќе не е само во цената на суровата нафта, туку и во достапноста на конкретните деривати.
Доколку нарушувањата во руското производство и извоз продолжат, а рафинериите во други делови од светот не успеат целосно да го надоместат недостигот, европскиот пазар на дизел може да остане под силен ценовен притисок и во наредните месеци.
Извор: Energynews.pro
